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社区规划

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开发模式章节（1 .{1｝66汤普金斯县综合规划》（Tompkins County Comprehensive Plan，MB）指出

汤普金斯县的新开发项目应集中在布局紧凑、适合步行的多功能社区。

汤普金斯县的政策是：街区房屋装饰画

加强市中心作为零售、服务、就业和社区中心的作用。
鼓励市政当局通过限制无计划扩展来保护乡村特色和风景资源。
在重点发展区推动更多的住房和混合用途开发。
支持土地使用政策和法规以及公共基础设施的改善，以鼓励在重点发展区进行私人投资。
保护和提升现有社区的独特身份和历史特征。

Programs

市政补助金和援助

汤普金斯县规划和可持续发展部为市政当局提供了许多机会。

企业能源顾问 (BEA) 计划（符合条件的市政建筑）
自然基础设施资本计划
住房负担能力和支持性基础设施赠款计划 - 2024 筹资活动于 3 月 18 开始
市政公园和小径赠款计划 - 截止日期延长！ 5 月21至 6 月18，5:00接受申请。下午。
顾问名单(用于规划服务以及住房和基础设施赠款援助）

住房可负担性计划和公园与小径计划的申请必须连同所有附件通过 "共同拨款申请"提交。访问通用资助申请网站，注册账户并开始申请。本介绍性视频说明了如何使用申请门户。

县发展审查

纽约州一般市政法》（§239 l, m& n）要求汤普金斯县的社区在采取最终行动之前，将某些开发申请、拟议的分区变更和综合计划提交汤普金斯县规划与可持续发展部进行审查、评论并提出建议。

汤普金斯县{2｝审查指南》239 （2021 年5月）及其附录包括《汤普金斯县新建建筑能源建议》（2018 ），由汤普金斯县规划和可持续发展部编写。制定该指南是为了明确国家法律规定的转介和审查程序。该法通常被称为 GML §239，其制定的目的是鼓励和协调地方市政当局和县规划官员之间的社区间和全县规划与分区决策。

本指南包括三个部分。第一节概述了 GML §239 关于转介、审查的基本法律要求，以及转介项目的类型。第二部分提供了汤普金斯县规划与可持续发展部在审查过程中通常使用的指导性政策文件和建议。最后，第三部分介绍了汤普金斯县接受、审查和完成转介的流程。

市政当局可使用在线提交表提交239审查报告供县审查。

有关郡发展审核流程的问题，请联系规划与可持续发展部。

增量发展联盟

2019年，汤普金斯县接待了非营利性的增量发展联盟，与市政工作人员、规划委员会成员和民选官员举行了一系列公开会议和培训，重点讨论增量发展和"缺少的中" 住房问题。

项目

纽约州交通局维修设施重建项目

汤普金斯县和伊萨卡市为纽约州交通局维修设施（位于伊萨卡农贸市场附近）的搬迁进行了可行性研究并制定了财务计划。根据卡尤加湖滨水区规划和汤普金斯县综合规划，纽约州交通局所在地是伊萨卡市最突出的滨水区，具有重新开发的潜力。这项研究的部分资金由纽约州国务院根据《环境保护基金法》第11篇提供。

成立了一个监督委员会来监督该项目。成员包括来自伊萨卡市规划局、伊萨卡城市重建局、汤普金斯县规划与可持续发展局、纽约州交通局和汤普金斯县地区发展局的代表。以 Fisher Associates 为首的顾问团队受聘与监督委员会合作，准备所需的研究、计划和分析。

最终报告发布在这里（37 MB）。

已完成的项目内容包括场地岩土工程评估（4.5 MB）和第一阶段场地环境评估（0.4 MB）。

在汤普金斯县公共图书馆举办了一次开放日活动，向公众介绍该项目，并就研究内容展开讨论。其中包括

一份可能在 Dryden 村新建纽约州交通和运输部维护设施的平面图（1.6 MB
三种备选方案 (2.0MB)，用于重新开发卡尤加湾遗址
对这些备选方案的初步财政分析（13.7 MB
architectural sketches 4.4MB）的替代品

在项目的这一阶段，未来的步骤将包括准备工作：

重新开发卡尤加湾（Cayuga Inlet）地块的财务计划，以降低私人开发商的风险，并创造收入来支持纽约州交通部现有设施的搬迁。
分析项目对基础设施和公用事业、自然环境、社区和邻近物业以及周边道路网络的影响。
对计划的土地价值和各个组成部分进行估算。其结果将是对该场地进行数量级估值，以更好地了解该项目吸引私人投资、支持债务、支持购买价格和税收流的能力，从而可用于推进纽约州交通部设施的搬迁。
征求建议书（RFP）草案，以征集开发商重建该地块。
估算伊萨卡市和汤普金斯县将持续获得的直接财政收益，包括不动产税、个人财产税、学校税、销售税和其他适用税费。
制定搬迁交通部大楼的财务战略，其中包括出售大楼的收入、纽约州的直接资助以及当地可能从预期税收中获得的捐助。