統計數據

Index:

2018 伊薩卡自行車調查結果
車輛碰撞數據分析
工作旅程趨勢
流量計數報告
國家電訊：1995、2001、2001（已選擇）
人口普查 2000-特殊學生表

2018 伊薩卡自行車調查

由 ITCTC 和湯普金斯自行車步道委員會委託，2/2018。在 2018 二月份，單車步道湯普金斯和 ITCTC 委員會委託了一項對伊薩卡及其周圍的自行車使用情況和態度的統計調查。

湯普金斯縣的崩潰摘要-2018 數據

由資訊科技檢測委員會擬備，1/30/2020

在 2020 中，伊薩卡-湯普金斯縣交通委員會（ITCTC）分析了湯普金斯縣的車輛碰撞數據的 2017 和 2018。ITCTC 工作人員從紐約州交通部（NYSDOT）的 ALIS 數據庫（意外位置信息系統）下載了車輛碰撞數據，並分析/映射與碰撞相關的因素，包括：死亡。嚴重傷害，行人，自行車，鹿，左轉，天氣情況，速度和酒精。」

摘要報告紐約州湯普金斯縣高碰撞路段和交叉口 2018-2022

由資訊科技檢測委員會擬備，12/4/2023；經修訂的 3/1/2024
在 2023 中，伊薩卡-湯普金斯縣交通委員會（ITCTC）第五次分析了車輛碰撞數據。從紐約州交通部（NYSDOT）的 ALIS 數據庫（意外位置信息系統）下載了每個市政府的車輛碰撞數據，從 2018 到 2022 年度。此數據庫利用所有報告給機動車輛署（DMV）的事故。 3/1/2024 版本包括從康奈爾警察局收到的碰撞數據。

工作旅程趨勢

每個市政區和人口普查指定地點的易於閱讀模式圓形圖：

流量計數報告

藍色向右指向箭頭 2023 流量計數報告 (2024, 國際貿易委員會)

此報告包括湯普金斯縣州、縣和當地道路的 AADT（年度平均每日交通）交通計數信息，其中獲得了 2023 的交通計數。

指向右的藍色箭頭 2019、2020、2021 流量計數報告 (2021, 國際貿易委員會)

此報告包括湯普金斯縣州、縣和當地道路的 AADT（年度平均每日交通）和繁忙時間 (5-6 PM) 交通計數信息，其中獲得了 2019、2020 和 2021 的交通計數據。

指向右的藍色箭頭 紐約州湯普金斯縣的歷史交通計數變化(2019, 國際貿易中心)

NYSDOT 在 2015、2016、2017 或 2018 中取得的流量計數（AADT）與此最新流量計數前約 10 年在同一位置進行的流量計數相比。地圖顯示了 6-10% 減少，> 10% 減少，6-10% 增加，11-20% 增加和 > 20% 的交通量增加的位置 — 以及沒有顯著變化的位置（-5 至 + 5%）。

第二個藍色箭頭指向右紐約州湯普金斯縣歷史交通計數趨勢(2015, ITCTC)-可根據要求提供報告。

此歷史趨勢比較可比較紐約交通部（NYSDOT）在相同位置（計數站）一段時間的流量計數。針對此報表，僅分析在 2011、2013 和 2014 年度中執行流量計數的計數位置。（注意：在 2012 中沒有進行計數）。

流量總結：2006，2007 & 2008 歷史上比較於紐約州湯普金斯縣 1977-2008。(2008, ITCTC)-可根據要求提供報告。

將三年的流量計數與相同流量計數位置的歷史計數進行比較。

全國住戶旅行調查：

國家居旅行調查（NHTS）之前稱為全國個人交通調查（NPTS）是國家庭旅行的日常個人旅行清單。它是唯一有關每日旅行的國家數據的權威來源，包括旅行目的，交通工具，旅行所需時間，一周中和月中，旅行的人數等。

在 1995、2001、2009 和 2017 中，NYSDOT 與聯邦公路管理局作為幾個附加區域之一參與。 NYSDOT 購買了額外的家庭樣本，以增加 NPTS 數據的覆蓋率和可靠性，以分析紐約州居民的旅行模式；以下是 Ithaca MPO（ITCTC）的選定調查結果。

1995 NPTS（二月發布 1998。橡樹嶺國家實驗室)
2001 NHTS（5 月發布 2004。橡樹嶺國家實驗室)
2009 NHTS（十二月發布 2013。橡樹嶺國家實驗室)
2017 NHTS（發布 2018）-僅在線提供-單擊此鏈接以獲取 2017 數據的一般摘要：NH TS 演示

人口普查 2000-特別表格 # 137

在 2003 中，湯普金斯縣規劃部要求並收到美國人口普查局的特別表格，該表為湯普金斯縣的 " 大學生 " 和 " 非大學生 "（按市區劃分）提供了單獨的數據集。

學生與非學生數據（湯普金斯縣的選定調查數據。電源點演示)